{"id":6695,"date":"2018-04-23T11:12:48","date_gmt":"2018-04-23T14:12:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.conservacionybiodiversidad.cl\/?p=6695"},"modified":"2019-12-02T22:26:15","modified_gmt":"2019-12-02T21:26:15","slug":"agua-de-lastre-puede-propiciar-invasiones-biologicas-en-el-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.terram.cl\/biodiversidad\/2018\/04\/23\/agua-de-lastre-puede-propiciar-invasiones-biologicas-en-el-mar\/","title":{"rendered":"Aguas de lastre podr\u00edan propiciar invasiones biol\u00f3gicas en el mar"},"content":{"rendered":"

Estudio realizado por el Cibas-Ucsc, tom\u00f3 muestras de naves en distintos puertos de Chile y en la mayor\u00eda hall\u00f3 organismos que podr\u00edan ser potencialmente riesgosos para los ecosistemas.<\/em>
\nCientos de barcos navegan por la inmensidad de los oc\u00e9anos a diario y en la medida que crece el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, tambi\u00e9n lo hacen los riesgos ambientales que conlleva, sobre todo por el uso de agua como lastre. Como el fin es dar estabilidad a la nave, para cargar deben vaciar sus tanques al mar, dejando algo m\u00e1s que s\u00f3lo un enorme volumen de agua.
\nPatricio Camus, bi\u00f3logo marino y doctor en Ecolog\u00eda, explica que esta agua se recoge en diversos puntos del mar en el mundo, la cantidad de tanques var\u00edan seg\u00fan tama\u00f1o del barco, y puede transportar una gran cantidad de especies acu\u00e1ticas que impliquen riesgo de invasi\u00f3n biol\u00f3gica en los ecosistemas marinos de una zona distinta. Desde microalgas t\u00f3xicas hasta pat\u00f3genos responsables de graves enfermedades como el c\u00f3lera, precisa el jefe del Departamento de Ecolog\u00eda de la Facultad de Ciencias e investigador del Centro de Investigaciones en Biodiversidad y Ambientes Sustentables (Cibas) de la Universidad Cat\u00f3lica de la Sant\u00edsima Concepci\u00f3n.
\nAs\u00ed, el transporte mar\u00edtimo se ha transformado en determinante en la introducci\u00f3n de especies invasivas en los ecosistemas acu\u00e1ticos, lo que en algunos pa\u00edses ha causado efectos devastadores. Dice que en Chile han habido pocos problemas de este tipo, pero los que se han generado son casi imposibles de controlar y el riesgo es latente. ‘M\u00e1s del 90% del intercambio de bienes y servicios a nivel comercial internacional es a trav\u00e9s de barcos. Las rutas son s\u00faper frecuentes, las naves cada vez m\u00e1s grandes y los vol\u00famenes de agua riesgosa han ido creciendo’, apunta.
\nAgrega que Chile, si bien suscribi\u00f3 el Convenio internacional para el control y la gesti\u00f3n del agua de lastre y los sedimentos de los buques (BWM), adoptado en 2004 por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y en vigor desde 2017, ‘a\u00fan no lo ratifica. Si Chile se mantiene en esta posici\u00f3n se corre el riesgo de que naves de otros pa\u00edses que s\u00ed ratificaron y est\u00e1n obligados a tomar medidas de control, vengan a nuestros puertos, donde existir\u00eda menos control al tener est\u00e1ndares ambientales m\u00e1s bajos’, apunta.
\nEstudios y riesgos:<\/strong>
\nFue en este contexto que el doctor Camus, a trav\u00e9s del Cibas, postul\u00f3 un proyecto para evaluar el riesgo de plagas hidrobiol\u00f3gicas del agua de lastre para proponer un plan nacional de gesti\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n. El estudio fue licitado por el Fondo de Investigaci\u00f3n de Pesca y Acuicultura, y las bases ideadas por la Subsecretar\u00eda de Pesca y a la Armada de Chile, y su ejecuci\u00f3n comenz\u00f3 en 2016, estando actualmente en su etapa final, detalla.
\nLa investigaci\u00f3n consider\u00f3 desde una recolecci\u00f3n de informaci\u00f3n para generar un marco te\u00f3rico sobre especies invasoras y trayectorias mar\u00edtimas potencialmente riesgosas, hasta muestreo de embarcaciones en los puertos de Valpara\u00edso, San Vicente y Calbuco.
\n‘Hicimos una recopilaci\u00f3n in\u00e9dita en Chile de los informes de agua de lastre que por norma internacional todos los barcos deben aportar, con datos como d\u00f3nde tomaron el agua, los vol\u00famenes que llevan y el tiempo de almacenamiento’, comenta.
\nEn cuanto a los resultados de las muestras de agua de lastre, aclara que no se puede hablar de una especie invasora com\u00fan a todos los puertos, porque cada uno tiene riesgos espec\u00edficos seg\u00fan el tr\u00e1fico y rutas desde las que provienen las embarcaciones; pero s\u00ed hay certeza de que en todos los puertos chilenos, sin importar si es grande e internacional, o peque\u00f1o y aislado, hay amenaza.
\n‘En la mayor\u00eda de las muestras de agua de lastre de los barcos hab\u00eda una gran cantidad de organismos como fitoplancton y zooplancton’, afirma. Los ciclos de vida hacen imposible reconocer cada especie, dice, pero podr\u00edan ser microalgas y algas que causan floraciones t\u00f3xicas y que se pueden propagar muy r\u00e1pido y crecer sobre un cultivo comercial. Tambi\u00e9n pueden ser mit\u00edlidos, crust\u00e1ceos, toxinas o virus que afecten la flora, la fauna e incluso a las personas. Por lo que los peligros son ecol\u00f3gicos, ambientales, comerciales, econ\u00f3micos, sanitarios y sociales, recalca el investigador.
\nRatificar:\u00a0<\/strong>
\nCon esto, el doctor Patricio Camus es claro al afirmar que no pretende dar una visi\u00f3n catastr\u00f3fica de la situaci\u00f3n, pero s\u00ed encender las alarmas de que es necesario que en Chile exista un plan de gesti\u00f3n nacional de agua de lastre y sedimentos de los barcos, en el que act\u00faen coordinadamente distintos actores para vigilar y permita tomar decisiones, pero sobre todo que se ratifique el Convenio Internacional.
\n‘Hoy no hay normativas que faculten a alguna entidad a obligar a los barcos a ser monitoreados y fiscalizados en este aspecto. No ratificar el BWM, no tener un marco legal que d\u00e9 potestad en la fiscalizaci\u00f3n y toma de decisiones, es similar a no tener aranceles aduaneros. Entonces, deja el espacio libre para que todos los barcos boten su agua de lastre en la costa chilena’, finaliza.
\nFuente: El Sur de Concepci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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